Periódicamente la ciudad se ve sacudida por emergencias, desastres u otros impactos que afectan su normal funcionamiento. Durante los últimos años Santiago ha tenido que
4.1.3. Centro integrado de la gestión de emergencias y desastres
La gestión de emergencias y desastres requiere una coordinación interinstitucional de los múltiples servicios y organismos de la ciudad encargados de dar respuesta basados en
3.2.5. Plan Paradero Seguro
Los paraderos de Transantiago ubicados en nodos intermodales, subcentros urbanos y en el centro cívico de la ciudad tienden a concentrar usuarios por la alta
2.4.2. Zona verde para el transporte
Tomando como base la iniciativa “NAMA* – Santiago Zona Verde” impulsada por la I. Municipalidad de Santiago durante 2016, se busca generar un proyecto a nivel
1.3.2. Plan Santiago Camina
En 2015, 25% de los accidentes del trabajo que ocurrieron en Santiago fueron producto a caídas en veredas en mal estado. En el contexto de
1.3.1. Plan Santiago Pedaleable
En los últimos años Santiago ha experimentado un crecimiento sostenido en el uso de la bicicleta como medio de transporte. Según estudio del BID75, la
1.2.4. Proyecto Nueva Alameda Providencia: remodelación del eje estructurante de la ciudad
El Proyecto Nueva Alameda Providencia busca renovar el eje estructurantes más emblemático de la ciudad de Santiago y se ha planteado como un proyecto de
1.2.3. Proyecto circunvalación intermedia para transporte público
Frente al proceso de expansión de la mancha urbana del Gran Santiago, y el deterioro y abandono de los territorios intermedios de la ciudad, la
1.1.5. Proyecto Circunvalación Orbital
El anillo exterior de Santiago (u orbital) fue proyectado e incorporado al Plan Regulador Metropolitano de Santiago junto al anillo Américo Vespucio en los años
1.1.4. Programa de Transporte de Carga Urbano
El movimiento de mercancías y productos básicos es clave para el buen funcionamiento de la ciudad. Hoy se presenta como una externalidad negativa debido a